干式双离合器变速器换挡过程的转矩协调最优控制

• 作者: 刁威振 王琪 赵治国 陈海军
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车变速器 干式双离合器变速器(DDCT) 换挡过程 转矩协调 二次型最优控制
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 279-288
• 页数: 10页
• 分类号: U463.211
• 字数: 8051字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.03.013

摘要

对于某一自主开发汽车的六速干式双离合器变速器（DDCT），提出了对不同驾驶意图、分阶段采取不同措施的转矩协调最优控制策略：在转矩相阶段，运用二次型最优控制确定了离合器转矩变化率；在惯性相阶段，采用发动机点火参数与燃油供给调节控制以缩短惯性相时间；在微滑摩阶段及需求转矩切换阶段，建立了体现驾驶意图的控制因子映射。并在Matlab/Simulink软件平台上，搭建了DDCT换挡过程模型，进行仿真试验。结果表明：换挡过程中的换挡冲击在-2 m/s3以内，产生的总滑摩功在2 kJ以内；因而，该控制策略能体现驾驶员的换挡意图，且满足换挡品质需求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵治国	同济大学新能源汽车工程中心	108	763	13.0	23.0
2	王琪	同济大学新能源汽车工程中心	26	210	8.0	14.0
3	陈海军	同济大学新能源汽车工程中心	14	90	5.0	9.0
4	刁威振	同济大学新能源汽车工程中心	7	47	5.0	6.0