行人保护柔性腿型碰撞的车辆前端结构优化设计

• 作者: 刘卫国 吕晓江 吕铖玮 周大永 杨海燕
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 行人保护 柔性腿型(Flex PLI) 前端结构 优化设计 欧盟新车评价规程(Euro-NCAP)
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 266-272
• 页数: 7页
• 分类号: U491.61
• 字数: 2636字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.03.011

摘要

在开发某车型时，为达到2014年欧盟新车评价规程(Euro-NCAP)中柔性小腿（Flex PLI）碰撞满分6的目标，对其前端结构进行优化。运用计算机辅助工程(CAE)技术，优化前横梁吸能装置结构：弱化孔宽度增加至35 mm，并增加压溃引导面；优化下支撑结构：去掉连接件，并将下支撑前端面厚度减少至0.8 mm。优化后的吸能装置可以实现完全压溃，这使其本身的吸能增加22 kJ，使小腿胫骨中上部弯矩降低106 Nm；与优化后的下支撑相配合，小腿的中部可以向X正向移动增加25 mm，下部向X正向移动减少15 mm，使内侧副韧带伸长量降低了17.8 mm。改进后的前端结构柔性小腿碰撞达到满分。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘卫国		45	235	9.0	12.0
5	吕晓江		18	104	7.0	10.0
6	周大永		45	141	7.0	10.0
10	杨海燕		3	19	3.0	3.0
11	吕铖玮		2	12	2.0	2.0