声学风洞中的高速列车模型气动噪声试验研究

• 作者: 杨志刚 沈哲 王毅刚 王金田 高阳
• 来源期刊: 声学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车模型 气动噪声 气动-声学风洞
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 噪声与振动控制、环境声学
• 页码范围: 506-510
• 页数: 5页
• 分类号: TU462
• 字数: 3729字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn1000-3630.2013.06.013

摘要

研究借助气动-声学风洞试验平台，首先针对某高速列车的1：8缩尺比例的三车编组模型建立了气动噪声试验方法和突显不同的噪声源的模型处理方法，并结合流场外自由场传声器和传声器阵列的测量结果，分析了模型上的主要噪声源特性及对整个模型的贡献量大小。研究表明：转向架和受电弓噪声是模型的最主要噪声源，其次是车连接部位间隙，再次是鼻尖和排障器，最后是尾车，同时，并给出了这些噪声源的特性，这对于认识高速列车气动噪声和改善设计有重要的参考价值。研究也说明所提出的试验研究方法是一种研究高速列车气动噪声较为有效地方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
2	王毅刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	46	231	8.0	13.0
3	沈哲	同济大学上海地面交通工具风洞中心	12	63	3.0	7.0
4	高阳		1	25	1.0	1.0
5	王金田		1	25	1.0	1.0