混联式混合动力客车能量管理实时优化算法研究

• 作者: 孙冬野 林歆悠 薛瑞
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 客车 混合动力传动 能量管理 实时优化
• 年，卷（期）: 2013,（18）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2539-2543
• 页数: 5页
• 分类号: U462.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2013.18.025

摘要

为提高新型混联式混合动力客车的燃油经济性,制定了一种功率均衡能量管理控制策略.建立动力系统模型并针对其结构特点设计了模式切换规则.通过确定各个功率需求下的电池荷电状态与发动机燃油消耗的关系,将电池功率转化为相应的油耗,以每一时刻的综合燃油消耗量最小为目标,对电池与发动机功率进行实时优化均衡控制.仿真结果表明:电池荷电状态控制在预定的区域内保持平衡,发动机运行工作点在高效区域内,且整车燃油经济性与原型客车和采用规则控制策略相比分别提高了34.18％和13.61％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙冬野	重庆大学机械传动国家重点实验室	102	1582	25.0	34.0
2	林歆悠		25	105	5.0	9.0
3	薛瑞		5	21	3.0	4.0