基于提高后碰性能的车身结构优化

• 作者: 杨桃 王爱国
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 乘用车 后碰撞 燃油泄露 结构优化 分段式设计 吸能筋 加强板
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 设计·创新
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 字数: 1995字
• 语种: 中文

摘要

为提高乘用车后碰发生时乘客的安全性以及避免燃油泄露,对某款车后纵梁采用分段式设计、合理布置吸能筋及增加后纵梁加强板等优化车身结构设计的方法,使后排R点侵入量由优化前的125 mm降低为44mm,最大加速度值由24g降低为18g,加速度峰值时间较优化前延迟5 ms,同时同一位置处最大截面力由80 kN减小为58 kN,后碰性能明显提升.通过CAE仿真分析及实车验证,该设计方法符合法规要求,为处理类似车身结构设计问题提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王爱国		2	4	1.0	2.0
2	杨桃		3	11	2.0	3.0