翼型加装格尼襟翼的低雷诺数气动特性实验研究

• 作者: 崔钊 李建波 赵洪
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 格尼襟翼 低雷诺数 翼型 气动特性 升阻比
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: V211.4
• 字数: 4585字
• 语种: 中文

摘要

为了研究低雷诺数下格尼襟翼对翼型气动特性的影响,通过风洞试验研究了Eppler387翼型加装0.5％～5.0％弦长高度格尼襟翼后的气动特性变化,试验雷诺数1.49×105～2.31×105.试验结果表明:低雷诺数下Eppler387翼型加装格尼襟翼后,升力系数和力矩系数明显增大,襟翼高度大于2％弦长时阻力系数显著增大.格尼襟翼在高升力系数下能够起到增大升阻比的作用,适用于微小型飞行器工作在大载荷状态,而0.5％弦长高度的襟翼还能够兼顾中小升力系数下的气动效率,同样适合于微小型飞行器在巡航状态使用.与原翼型相比,加装襟翼后最大升阻比对应的迎角提前,随襟翼高度的增加,翼型升阻比曲线峰值变得不再突出.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建波	南京航空航天大学航空宇航学院	41	445	11.0	20.0
2	崔钊	南京航空航天大学航空宇航学院	10	55	4.0	7.0
3	赵洪	南京航空航天大学航空宇航学院	5	23	3.0	4.0