地铁小半径曲线钢轨波磨影响因素分析

• 作者: 彭华 王洪刚 肖宏
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 小半径曲线 钢轨波磨 蠕滑力 动力仿真
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 59-62,74
• 页数: 5页
• 分类号: U231+.94|U213.4+2
• 字数: 4185字
• 语种: 中文

摘要

针对地铁线路普遍存在的钢轨磨耗现象,从轮轨蠕滑力和磨耗功率的角度研究地铁小半径曲线钢轨波磨问题,并利用多体动力学软件SIMPACK建立车辆-轨道动力学耦合模型对地铁曲线地段上车辆运行速度和曲线半径对轮轨磨耗的影响进行动力仿真计算和分析.分析计算结果表明:车辆运营速度不宜过低,为降低轮轨磨耗、保证行车安全及运力需求,最高运营速度定为60～70 km/h为宜；曲线半径对钢轨磨耗功率影响较大,在符合城市规划等决定因素的要求下地铁线路曲线半径尽量大于500 m,可以实现良好的运行效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭华	北京交通大学土木建筑工程学院	32	258	8.0	15.0
2	肖宏	北京交通大学土木建筑工程学院	49	316	11.0	16.0
3	王洪刚	北京交通大学土木建筑工程学院	2	19	2.0	2.0