用户侧电动汽车放电策略及其经济效益评估

• 作者: 傅质馨 戴欣 袁越 许庆强
• 来源期刊: 电力系统及其自动化学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 用户侧 经济效益 放电策略 粒子群算法
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 55-61
• 页数: 7页
• 分类号: TM910.6|TP273+.5|F416.471|U469.72
• 字数: 6007字
• 语种: 中文

摘要

电动汽车是一种分散式的储能装置,基于电动汽车-电网互动技术V2G (vehicle to grid),合理的调度策略可以激发其较多的潜在价值.首先具体分析每一项潜在价值,建立用户侧电动汽车经济效益评估模型;然后应用粒子群算法,以经济效益最大为目标函数,在不增加电池充放电循环次数的前提下,利用电动汽车支持用户高峰用电并提高供电的可靠性,得到电动汽车各时段的放电功率.算例结果证明了该模型和控制策略的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁越	河海大学能源与电气学院	161	4623	35.0	63.0
5	许庆强		22	335	11.0	18.0
6	傅质馨	河海大学能源与电气学院	45	713	15.0	25.0
10	戴欣	河海大学能源与电气学院	2	41	2.0	2.0