发动机悬置系统隔振性能仿真与优化

• 作者: 凌建群 孙宁 褚超美
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 悬置系统 GT-CRANK 隔振性能 仿真 优化
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 102-107
• 分类号: TH703.63|U260.331+.5
• 字数: 2434字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.01.021

摘要

以某款直列四缸柴油发动机悬置系统为研究对象,为解决发动机在怠速工况下振动过大的问题,借助内燃机动力学仿真软件GT-CRANK,建立悬置系统虚拟样机模型,在不同悬置刚度下对悬置系统的隔振性能进行仿真分析,得到不同方向悬置刚度的变化对悬置系统隔振性能的影响规律,提出合理的优化方案.在满足悬置系统固有频率合理匹配及悬置限位要求的约束条件下,对原悬置系统进行优化设计.优化后,加速度的平均隔振率由优化前82.34%提高到优化后的88.74%,悬置系统的隔振性能得到改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建群	上海柴油机股份有限公司研发中心	15	61	4.0	7.0
2	褚超美	上海理工大学机械工程学院	71	578	13.0	20.0
3	孙宁	上海理工大学机械工程学院	1	9	1.0	1.0