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摘要:
利用“惯容-弹簧-质量”系统的反共振,提出一种理想天棚阻尼的被动实现方法,设计了被动天棚阻尼悬架系统,建立悬架系统的整车模型,对比分析了传统被动、理想天棚及被动天棚阻尼悬架系统性能.结果表明,与传统被动悬架相比,被动天棚阻尼悬架能够抑制车身在1~3 Hz的垂直、俯仰和侧倾振动,车身垂直、俯仰和侧倾加速度均方根值,分别减小了14%、14.6%和9.3%,被动天棚阻尼悬架能够提高车辆的乘坐舒适性,实现理想天棚阻尼悬架的主要功能,研究结果从理论上验证了理想天棚阻尼被动实现方法的正确性与有效性.
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文献信息
篇名 基于惯容-弹簧-阻尼结构体系的被动天棚阻尼悬架系统
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 车辆 悬架 反共振 惯容器 天棚阻尼
年,卷(期) 2013,(10) 所属期刊栏目 车辆与动力工程
研究方向 页码范围 10-14,9
页数 分类号 U463
字数 语种 中文
DOI 10.6041/j.issn.1000-1298.2013.10.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈龙 江苏大学汽车工程研究院 368 3236 25.0 34.0
2 汪若尘 江苏大学汽车工程研究院 111 908 17.0 23.0
3 张孝良 江苏大学汽车工程研究院 43 472 12.0 20.0
4 聂佳梅 江苏大学汽车工程研究院 24 294 10.0 16.0
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研究主题发展历程
节点文献
车辆
悬架
反共振
惯容器
天棚阻尼
研究起点
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研究分支
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