气垫船承载能力数值计算中部分影响因素探讨

• 作者: 任慧龙 刘宁 李陈峰 邓锐
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 气垫船 升力 影响因素 气流量 数值模拟
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 所属期刊栏目: 船舶与海洋工程
• 页码范围: 97-102
• 分类号: U661.39
• 语种: 中文

摘要

采用数值模拟的方法,针对一条简单气垫船模型讨论了气体在气道内的流动过程、稳态与非稳态计算方法、网格尺度和计算时间步长等因素对气垫船总升力的影响,建立了适用的计算方案.以此计算方案预报了两条气垫船模型在不同飞升高度下进气量与总升力的关系,提出了确定飞升高度下两条气垫船所需的气流量.研究发现:在仅预报气垫船总升力的情况下可以不考虑气体在气道内的流动过程,而采用非稳态的计算更加接近实际物理情况;同时,当船体表面网格尺度为0.8％船长,计算时间步长为0.001 s时,计算结果已经具有较好的精度.船体的进气量与总升力之间呈现出一定的非线性关系,参考此关系得到的气流量在试验中得到了验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李陈峰	哈尔滨工程大学船舶工程学院	39	206	8.0	12.0
2	邓锐	哈尔滨工程大学船舶工程学院	26	292	11.0	16.0
3	任慧龙	哈尔滨工程大学船舶工程学院	202	1452	19.0	28.0
4	刘宁	哈尔滨工程大学船舶工程学院	20	74	5.0	7.0