喷油开始时刻对缸内直喷汽油机性能的影响

• 作者: 任健康 周岳康 许思传 韩文艳
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 喷油开始时刻 汽油缸内直喷 喷雾 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 565-570,582
• 页数: 7页
• 分类号: TK412
• 字数: 5138字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.04.014

摘要

通过对某涡轮增压缸内直喷汽油机缸内流动、混合气形成及燃烧过程的数值模拟,并借助发动机台架试验中获得的油耗、排放及燃烧数据,研究了喷油开始时刻对发动机性能的影响.结果显示,对于5 000 r ·min-1工况,喷油开始时刻为400°曲轴转角是混合气雾化混合的最佳方案,此时混合气分布比较均匀且点火时刻火花塞附近具有较高的湍动能,10％～90％燃烧持续期最短且HC排放较低,从而使其具有最佳的燃油经济性与燃烧稳定性.而2 000 r· min-1工况的最佳喷油开始时刻推迟了30°曲轴转角.喷油提前,壁面油膜量增加,混合气当量比下降及火花塞附近较低的湍动能使得燃烧速率降低,因此HC排放、燃油经济性及燃烧稳定性均会变差.同样的情况也出现在推迟喷油中,由于混合不充分使得点火时刻混合气均匀度下降,从而使发动机性能恶化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许思传	同济大学汽车学院	95	689	15.0	22.0
2	周岳康	上海汽车集团股份有限公司技术中心	8	39	4.0	6.0
3	韩文艳	同济大学汽车学院	8	33	4.0	5.0
7	任健康	上海汽车集团股份有限公司技术中心	2	15	1.0	2.0