大跨度四线铁路隧道的围岩稳定性分析

• 作者: 仇文革 卿伟宸 章慧健 赵斌
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 开挖跨度 围岩稳定性 数值模拟 四线铁路隧道 破坏模式
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 93-96
• 页数: 4页
• 分类号: U451+.2
• 字数: 2456字
• 语种: 中文

摘要

采用理论分析和数值模拟手段,开展跨度对围岩稳定性的影响规律研究.结果表明,在开挖后仅出现弹性二次应力状态条件下,单纯的增加隧道开挖跨度而不改变断面形状对围岩应力状态影响不大,但若开挖后形成塑性区,则即使不改变断面形状,单纯加大开挖跨度也会大大增加塑性区半径,影响围岩稳定.通过对乌蒙山2号四线铁路隧道深、浅埋工况毛洞破坏模式的对比分析,建议浅埋工况支护以刚度要求为主,减小释放,控制沉降,深埋工况支护以强度要求为主,适当释放,变形可控.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	仇文革	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院	135	1968	25.0	36.0
2	章慧健	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院	25	297	10.0	16.0
3	赵斌	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院	15	61	5.0	7.0
4	卿伟宸		6	21	3.0	4.0