线路纵向阻力形式对桥上无缝线路计算影响

• 作者: 刘浩 熊震威 王平 魏贤奎
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 线路阻力形式 桥上无缝线路 梁轨相互作用 温度跨度
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 61-64
• 页数: 4页
• 分类号: U213.9|U441+.7
• 字数: 2688字
• 语种: 中文

摘要

为了研究线路纵向阻力形式对桥上无缝线路纵向力的影响,基于梁轨相互作用原理,采用有限元方法建立了线-桥-墩一体化计算模型,以多跨简支梁为例,分析了常阻力、双线性和幂指数型等不同形式的线路阻力对计算桥上无缝线路时的影响.计算结果表明:常量阻力下计算得到的钢轨伸缩力较双线性及幂指数型阻力要小,且随温度跨度的增加双线性和幂指数型计算结果越来越接近,而常量阻力与两者差别逐渐增大;计算钢轨制动力对,常量阻力计算结果要小得多,且梁轨相对位移较大,已超出我国检算标准;不同钢轨降温幅度下,双线性和幂指数型阻力计算的钢轨断缝值基本相同,但却远小于常量阻力,且钢轨降温幅度越大,差别越大.由此可知,应重视线路阻力形式的选取,尽量由实际测试数据进行拟合,使其能模拟真实的现场情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	魏贤奎	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	18	156	8.0	11.0
3	刘浩	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	27	206	9.0	12.0
4	熊震威	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	11	49	4.0	6.0