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基于单一源求逆法的排气噪声对车内噪声贡献量分析
基于单一源求逆法的排气噪声对车内噪声贡献量分析
作者:
何伟举
张俊红
徐猛
李基芳
翟乃斌
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
声学
单一源求逆法
排气噪声
传递路径
贡献量分析
摘要:
以某车型车内噪声声压级为目标,以单一源求逆法辨识排气噪声体积加速度,并测试排气口到车内噪声目标点的声学传递函数。计算排气管口通过空气传递路径到车内噪声的贡献量,得知在发动机1730rpm附近排气噪声的2阶激励频率是车内噪声的主要贡献源,此时车内噪声主要是排气噪声过大引起的。增加车辆的吸隔音措施效果不明显,应优化排气管消声器以降低排气噪声。实验验证了分析结果。
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文献信息
篇名
基于单一源求逆法的排气噪声对车内噪声贡献量分析
来源期刊
噪声与振动控制
学科
交通运输
关键词
声学
单一源求逆法
排气噪声
传递路径
贡献量分析
年,卷(期)
2013,(5)
所属期刊栏目
运载工具振动与噪声
研究方向
页码范围
64-66,76
页数
4页
分类号
U467.4
字数
1814字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1006-1335.2013.05.014
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
张俊红
天津大学内燃机国家重点实验室
130
981
18.0
24.0
2
何伟举
天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心
7
42
3.0
6.0
3
徐猛
天津大学内燃机国家重点实验室
6
29
3.0
5.0
7
翟乃斌
天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心
4
26
3.0
4.0
8
李基芳
天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心
2
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2.0
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被引次数趋势
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引文网络
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参考文献
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节点文献
引证文献
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同被引文献
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二级引证文献
(0)
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参考文献(0)
二级参考文献(1)
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参考文献(2)
二级参考文献(0)
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参考文献(0)
二级参考文献(1)
2006(1)
参考文献(0)
二级参考文献(1)
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参考文献(2)
二级参考文献(1)
2010(1)
参考文献(1)
二级参考文献(0)
2013(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
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引证文献(1)
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2016(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
2017(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
声学
单一源求逆法
排气噪声
传递路径
贡献量分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
主办单位:
中国声学学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1006-1355
CN:
31-1346/TB
开本:
大16开
出版地:
上海市华山路1954号上海交通大学
邮发代号:
4-672
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
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