侧风环境下列车高速交会流固耦合振动安全性分析

• 作者: 崔涛 张卫华 王琰
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 流固耦合 列车交会 侧风 压力波 运行安全性 列车系统动力学 列车空气动力学
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 页码范围: 75-79
• 页数: 5页
• 分类号: V211.3|U270.11
• 字数: 2488字
• 语种: 中文

摘要

为防止侧风环境下列车高速交会压力波对车体结构造成破坏及气动载荷冲击对运行安全性影响,综合计算流体动力学有限体积法与列车多体系统动力学仿真方法,由流固耦合出发,同时对侧风环境下列车高速交会的外流场及列车系统动力响应进行分析,考察会车压力波、气动冲击、车体响应及列车运行的安全性.结果表明,背风侧列车会车压力波头波大于迎风侧列车,而尾波则小于迎风侧列车,最大压力波动出现在背风侧列车.侧风环境下列车高速交会时,彼此具有挡风作用,安全性指标出现波动,列车运行安全性短时间内有所改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	崔涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	66	4.0	8.0
6	王琰	中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心	1	0	0.0	0.0