兼顾动力性与经济性的纯电动汽车A MT综合换挡策略

• 作者: 秦大同 胡建军 胡明辉 陈淑江
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 电动汽车 换挡规律 动力性 经济性
• 年，卷（期）: 2013,（19）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2687-2691,2692
• 页数: 6页
• 分类号: U462.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2013.19.025

摘要

以纯电动汽车两挡电控机械式自动变速器(AMT)为研究对象,对动力性与经济性换挡的差异进行了研究,结果表明：动力性与经济性换挡规律在低负荷区与高负荷区差别较大,中等负荷区差别相对较小；动力性与经济性换挡的ECE能耗在中低负荷区域差距较明显,中高负荷区域差距较小；动力性与经济性换挡的0~50km/h加速性能差距较明显,50~80km/h加速性能差距较小。在此结论的基础上,提出了一种兼顾动力性与经济性的综合换挡策略。仿真结果表明,综合换挡规律既具有动力性换挡规律的动力性,又具有接近经济性换挡规律的经济性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	胡明辉	重庆大学机械传动国家重点实验室	60	1683	24.0	40.0
3	胡建军	重庆大学机械传动国家重点实验室	97	2091	27.0	41.0
4	陈淑江	重庆大学机械传动国家重点实验室	15	337	10.0	15.0