考虑横风作用的公路平曲线最小半径研究

• 作者: 王恒 许金良 赵利苹 韩跃杰
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 平曲线最小半径 风洞试验 横风作用 横向力系数
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 38-43
• 分类号: U412.34
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7372.2014.01.006

摘要

为研究横风作用对路线设计指标的影响,以小客车和集装箱车为代表车型,分别制作了1∶4和1∶12的试验模型,采用风洞试验方法,以8m·s-1和13 m·S-1两种风速,于0°和90°两个方向分别进行了均匀流的风场模拟,获得了小客车和集装箱车受到的风作用力.基于汽车动力学理论,分析了汽车在弯道路段的行驶状态,建立了考虑横风影响的汽车稳定行驶模型,计算了不同风速和运行速度下平曲线最小半径的极限值和一般值.研究结果表明:车辆受到的风作用力随风等级增加而增加;相同等级的风作用下,集装箱车受到的风作用力远大于小客车受到的力;公路设计速度越高,风力对其平曲线最小半径影响越大;风力超过8级时,考虑风作用的最小半径极限值已超过《公路工程技术标准》规定的一般值.研究结果可为风区公路安全性设计提供指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许金良	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	97	903	16.0	25.0
2	王恒	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	20	100	6.0	8.0
3	韩跃杰	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	26	48	4.0	6.0
4	赵利苹	郑州航空工业管理学院土木建筑工程学院	2	0	0.0	0.0