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摘要:
为准确确定承载板法测定的土基回弹模量,对该试验方法涉及的分级影响量、坐标原点修正及计算公式等关键技术和原理问题进行了深入的理论分析,在此基础上提出了一种确定回弹模量的新计算方法.新方法基于路基弹性变形阶段的测试数据,利用最小二乘法建立回归直线,将回归直线在变形轴上的截距作为坐标原点的修正值.研究结果表明:所提出的新计算公式在形式上与回归直线的斜率有关,隐含了对坐标原点的修正,因而使用时无需再单独考虑修正问题,可直接用于计算回弹模量.
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文献信息
篇名 承载板测土基回弹模量关键技术分析与新计算方法
来源期刊 中国公路学报 学科 交通运输
关键词 道路工程 土基 最小二乘法 回弹模量 承载板法
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 23-29
页数 分类号 U416.1
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-7372.2014.01.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘树堂 山东大学土建与水利学院 43 338 9.0 17.0
2 曹卫东 山东大学土建与水利学院 37 761 17.0 27.0
3 房建果 18 148 6.0 12.0
4 李英勇 25 325 10.0 18.0
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2014(0)
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研究主题发展历程
节点文献
道路工程
土基
最小二乘法
回弹模量
承载板法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国公路学报
月刊
1001-7372
61-1313/U
大16开
西安市南二环路中段长安大学内
52-194
1988
chi
出版文献量(篇)
3614
总下载数(次)
9
总被引数(次)
77339
论文1v1指导