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摘要:
为避免直升机进入尾桨涡环状态,分析了直升机尾桨涡环状态的特点,将高-辛判据应用于直升机尾桨涡环边界的计算,分别计算了进入尾桨涡环的各临界速度,并绘制了尾桨涡环边界曲线.针对计算结果的分析表明,直升机的飞行高度和地面温度对尾桨涡环的临界速度有一定影响,直升机侧飞或转弯时有可能进入尾桨涡环,应加以避免.最后对进一步的研究工作提出了建议.
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文献信息
篇名 直升机尾桨涡环边界的计算
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 直升机尾桨 涡环判据 临界速度 边界曲线
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 126-128
页数 分类号 V212.4
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙文胜 19 55 5.0 6.0
2 马鸿儒 3 0 0.0 0.0
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1995(2)
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研究主题发展历程
节点文献
直升机尾桨
涡环判据
临界速度
边界曲线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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