线控转向系统对汽车操纵稳定性的影响

• 作者: 于蕾艳 伊剑波 郑亚军 金涛 鲍长勇
• 来源期刊: 山东交通学院学报
• 关键词: 线控转向系统 操纵稳定性 转向电机 参数 动力学模型
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 6-9,14
• 页数: 5页
• 分类号: U463.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0032.2014.03.002

摘要

基于MATLAB/Simulink软件建立线控转向系统的动力学模型，分析线控转向系统关键部件---转向电机的转动惯量、阻尼系数、刚度等对汽车操纵稳定性的影响。合理设计线控转向系统转向电机的结构参数，可提高汽车的操纵稳定性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金涛	中国石油大学华东机电工程学院	31	81	5.0	7.0
2	于蕾艳	中国石油大学华东机电工程学院	19	217	10.0	14.0
3	伊剑波	中国石油大学华东机电工程学院	4	15	3.0	3.0
4	鲍长勇	中国石油大学华东机电工程学院	4	15	3.0	3.0
5	郑亚军	中国石油大学华东机电工程学院	5	9	2.0	3.0