汽油／CNG两用燃料发动机控制系统开发

• 作者: 徐中明 李静波 葛晓成 邹博文
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽油/CNG两用燃料汽车 控制策略 发动机性能 排放特性 试验研究
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 页码范围: 19-24
• 页数: 6页
• 分类号: U4697
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/ji.ssn1.000-582X2.0140.80.03

摘要

使用CNG （compressed natural gas）为主燃料汽油为辅助燃料的CNG/汽油两用燃料汽车具有良好的经济性和排放性能，传统的在用车改装采用主从式双ECU（electronic control unit）系统，性能不佳。通过对发动机燃烧和排放理论研究，开发了面向 OEM （original equipment manufacture）的单ECU多点顺序喷射的汽油/CNG两用燃料控制方案。设计了λ非对称振荡PI控制算法等天然气特有的控制策略，并进行了发动机台架性能和整车排放试验。结果表明：两用燃料发动机采用单EC U控制时的性能优于采用主从式双EC U系统，且排放低于国Ⅳ限值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学机械传动国家重点实验室	207	2110	25.0	35.0
2	邹博文	中国汽车工程研究院国家燃气汽车工程技术研究中心	18	123	7.0	10.0
3	李静波	中国汽车工程研究院国家燃气汽车工程技术研究中心	20	138	7.0	10.0
4	葛晓成	重庆大学机械传动国家重点实验室	5	30	3.0	5.0