缸内直喷汽油机微粒排放特性的试验研究

• 作者: 付海超 帅石金 徐宏明 王银辉 郑荣
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油机 缸内直喷(GDI) 微粒质量 微粒数量 粒径分布 试验
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 304-310
• 页数: 7页
• 分类号: TK46
• 字数: 4301字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.03.014

摘要

试验研究了缸内直喷(GDI)汽油机的负荷、过量空气系数、点火时刻等参数对于三效催化器(TWC)后的颗粒(PM)排放特性的影响.试验在在2台GDI汽油机上进行,用气相质谱-色谱(GC-MS)联用方法,分析了TWC后微粒中可溶有机成分(SOF).结果表明:随着负荷增加,微粒质量和数量排放增加,在满负荷工况下,微粒排放大幅增加;TWC后的SOF和核态微粒数量明显降低;随着过量空气系数的增加和点火时刻的推迟,微粒排放呈减少趋势;核态粒径峰值为10～20 nm,积聚态粒径峰值为50～70 nm.负荷、过量空气系数和点火提前角等参数和TWC对微粒粒径范围的影响小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	帅石金	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	136	2155	28.0	40.0
2	王银辉	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	7	53	4.0	7.0
3	付海超	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	5	57	4.0	5.0
4	徐宏明	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	12	27	3.0	5.0
5	郑荣	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	2	17	1.0	2.0