五自由度人-车-路耦合模型振动分析

• 作者: 时培成 李震 解文辰
• 来源期刊: 井冈山大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 五自由度振动模型 随机路面模型 耦合振动 乘坐舒适性
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 工程与材料科学
• 页码范围: 75-80,92
• 页数: 7页
• 分类号: U461.4
• 字数: 3395字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8085.2014.03.017

摘要

通过人-车-路三者相互作用的关系，建立了五自由度人-车-路耦合振动模型；利用牛顿法建立五自由度人-车-路模型的振动微分方程，运用 MATLAB/SIMULINK 软件对数学模型进行转化获得仿真模型。基于行驶车速和路面不平度激励，分析了五自由度耦合模型系统的振动特性，给出了相应变量的位移、速度和加速度响应曲线。研究成果对汽车的乘坐舒适性分析具有一定的指导意义和参考价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李震	安徽工程大学机械与汽车学院	53	500	13.0	21.0
2	时培成	安徽工程大学机械与汽车学院	75	439	12.0	19.0
3	解文辰	安徽工程大学机械与汽车学院	2	0	0.0	0.0