路外停车右转驶入对主路上游车流影响的动态长度模型

• 作者: 叶晓飞 邓社军 陈峻
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 动态长度 模型 路外停车 影响 饱和度
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 125-132
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 6710字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2014.03.021

摘要

以城市路外停车出入口影响区作为研究对象,将拟停放车辆从最右侧车道右转驶离主路进入停车场的过程对于上游运行车辆的影响区长度表述为停放车辆减速进入停车场距离和跟驰运行车辆的交通波传播距离2个部分.通过理论分析并结合调查数据建立了基于不同驶入时间及不同饱和度下影响区动态长度的计算模型,确定了停车影响时间、速度变化系数等主要参数的适用条件.通过实例并采用VISSIM5.3软件对模型进行了仿真对比验证,主要结论有:(1)当驶入时间在4～8s时,饱和度与影响区长度呈现反比关系;驶入时间大于8 s时,饱和度与影响区长度呈现正比关系;(2)当饱和度在[0.46～0.5]驶入时间在4～15 s时车辆驶入对主路上游车辆没有影响;(3)当饱和度大于0.6,驶入时间大于9 s时,车辆驶入对主路上游车辆的影响长度增幅明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈峻	东南大学交通学院	157	2244	28.0	37.0
2	叶晓飞	东南大学交通学院	4	53	4.0	4.0
6	邓社军	东南大学交通学院	7	75	6.0	7.0