车道被占用后道路通行能力变化的数学模型分析

• 作者: 孟浩然 杜秀清
• 来源期刊: 安徽电子信息职业技术学院学报
• 学科: 政治法律
• 关键词: 道路通行能力 正弦函数 排队现象 建模
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 【技术应用】
• 页码范围: 31-36,71
• 页数: 7页
• 分类号: D212.6
• 字数: 3610字
• 语种: 中文

摘要

为了定量研究车道被占用对城市道路实际通行能力的影响。本文根据所给条件，运用EXCEL和origin8.5等软件对视频采集的数据进行分析和处理，构建正弦函数模型描述道路通行能力的变化情况，建立小球堆积模型模拟不同车道被占用对道路通行能力的影响差异。并由此分析了在给定条件下车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜秀清	正德职业技术学院基础部	10	19	2.0	4.0
2	孟浩然	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	1	0	0.0	0.0