基于离差最大化原理的航班延误风险分级研究

• 作者: 戚彦龙 朱星辉 王琨 郑松林
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 经济
• 关键词: 航班延误分级 主客观加权赋权 离差最大化 多等级模糊综合评价法 风险分级
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 162-166
• 页数: 5页
• 分类号: F560
• 字数: 4073字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2014.01.035

摘要

基于航班延误历史数据统计分析与数据挖掘技术，利用一种新的离差最大化客观赋权法对延误指标进行客观赋权，结合主观层次赋权法，对延误指标进行主客观加权赋权；最后运用多等级模糊综合评价法对航班环中的航班延误进行风险分级，使延误分级更合理。研究结果表明，航空延误的有效分级可以控制延误传播范围，使延误在局域得到解决方案。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱星辉	南京航空航天大学民航学院	26	147	8.0	10.0
2	郑松林	南京航空航天大学民航学院	2	23	2.0	2.0
3	戚彦龙	南京航空航天大学民航学院	5	21	3.0	4.0
4	王琨	南京航空航天大学民航学院	5	28	3.0	5.0