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摘要:
以18号单开道岔为例,采用ANSYS有限元软件建立了桥上纵连板式无砟道岔结构的有限元计算模型,模拟正常状态下和脱空区域内道岔板与砂浆层的接触关系,分析列车荷载与温度梯度不同组合条件下,不同脱空型式和脱空面积对桥上纵连板式无砟道岔结构受力和变形的影响.结果表明:道岔板底脱空主要影响钢轨和道岔板的垂向变形以及道岔板和砂浆层的受力情况;板角和板端脱空主要对2个扣件范围内结构的受力和变形有显著影响,板边和板中脱空的影响范围比较大;脱空面积的增大会对结构的受力和变形产生不利影响,当脱空区长度或宽度达到0.2~0.3m时影响明显增强;板角和板端脱空对道岔结构的影响最显著,板边脱空次之,板中脱空对结构的影响最小,但当板中脱空宽度大于0.7m时,在列车荷载作用下,道岔板可能和底座板接触,砂浆层垂向压应力呈减小趋势.
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文献信息
篇名 道岔板底脱空对桥上纵连板式无砟道岔受力性能的影响
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 桥上纵连板式无砟道岔 板底脱空 有限元模型 力学分析
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 21-27
页数 7页 分类号 U213.6
字数 5378字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.06.04
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴亚平 兰州交通大学土木工程学院 137 635 13.0 20.0
2 刘学毅 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 139 1947 20.0 37.0
3 刘洋 兰州交通大学土木工程学院 27 73 4.0 7.0
4 任娟娟 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 41 262 9.0 13.0
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研究主题发展历程
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桥上纵连板式无砟道岔
板底脱空
有限元模型
力学分析
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
出版文献量(篇)
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55685
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