考虑动力影响的大型运输机增升构型气动特性研究

• 作者: 刘南 周林 张晓亮 白俊强 董建鸿 董强
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 数值模拟 短距起降 动力影响 气动特性 增升系统
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 研 究 简 报
• 页码范围: 499-505
• 页数: 7页
• 分类号: V211|V224+.5
• 字数: 3964字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2012.0158

摘要

为满足现代大型运输机增升系统高效、稳定的设计需求，以某型运输机增升构型为研究对象，通过数值模拟方法研究了动力因素对全机气动特性的影响。数值模拟结果表明：在动力因素影响下，全机最大升力系数增加46．2％，失速迎角增加11°；全机静安定度降低30．89％。通过流场机理分析可知：动力因素不仅对短舱后方襟翼当地流场有较大改善，而且对短舱和主翼上表面流场以及平尾当地迎角也有显著影响。基于以上结论，在运输机增升构型设计过程中，要充分考虑动力因素对各个部件当地流场的影响以提高升力特性；同时要权衡动力因素使机翼低头力矩增加、平尾低头力矩降低这两种趋势相反的影响结果以改善俯仰力矩特性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白俊强	西北工业大学航空学院	179	881	15.0	20.0
2	董建鸿		6	49	3.0	6.0
3	刘南	西北工业大学航空学院	15	49	4.0	6.0
4	张晓亮	西北工业大学航空学院	5	44	3.0	5.0
5	董强		3	14	2.0	3.0
6	周林		2	9	2.0	2.0