铁道车辆转向架构架多轴疲劳强度有限元分析方法

• 作者: 冯振 卢耀辉 曾京 邬平波 陈天利
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 转向架构架 多轴疲劳 有限元方法 板壳模型 实体模型
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 机械与电子控制工程
• 页码范围: 26-31,39
• 页数: 7页
• 分类号: U270.12
• 字数: 5000字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291-2014.04.005

摘要

铁道车辆转向架构架在服役过程中承受复杂的多轴疲劳载荷,为构架结构的设计和分析带来困难.本文以某车辆转向架构架为研究对象,为获得构架在复杂多轴载荷作用状态下的应力分布状态,分别建立构架板壳有限元模型和实体有限元模型,并参照UIC 615-4、TB/T 2368-2005和TB/T1335-1996标准,确定计算工况,对该转向架构架强度进行分析计算,并根据ORE B12/RP17提供的钢材Goodman疲劳曲线图,编写后处理程序对构架进行疲劳强度评估.结果表明:两种有限元模型计算分析结果趋于一致;构架结构的应力分布状态呈现面内应力分布占优的状态;采用最大主应力对其进行疲劳强度评估是合理的;两种建模方法获得的构架静强度、疲劳强度评估结果的一致性说明:采用板壳模型代替实体模型对构架进行有限元强度分析是可行合理的,可节省计算资源.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	邬平波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	140	1972	24.0	38.0
3	陈天利	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	140	6.0	11.0
4	卢耀辉	西南交通大学机械工程学院	35	308	11.0	17.0
5	冯振	西南交通大学机械工程学院	7	49	3.0	7.0