地面出入式盾构隧道稳定性控制措施有效性研究

• 作者: 于亚磊 叶冠林 吴惠明 滕丽
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地面出入式盾构 隧道上浮 内部压重 地表堆载 稳定性
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 61-65
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 1446字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2014.05.009

摘要

文章以南京地面出入式盾构工程为背景,采用三维有限元模拟了地面出入式盾构隧道的整个施工过程,通过在模型中施加隧道内部压重与地表堆载,研究了两者对控制隧道上浮量、提高隧道稳定性的有效性.分析计算结果与现场监测数据表明:内部压重能够明显地提高隧道的稳定性,且效果比较明显;地表堆载也能在一定程度上减小隧道的上浮量,但其效果没有内部压重明显;施工中应结合现场实际条件,综合采用两者来实现最佳的稳定隧道效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶冠林	上海交通大学土木工程系	45	226	9.0	13.0
2	吴惠明		32	289	9.0	16.0
6	滕丽		3	18	3.0	3.0
7	于亚磊	上海交通大学土木工程系	2	12	2.0	2.0