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摘要:
采用一种离散动态系统的扰动分析方法,通过对系统输入参数引入虚扰动,获得航空器到达时刻延误随扰动大小变化的估计。以上海终端区离场航空器为例,得到航空器的无冲突放行时刻,并验证调整后的放行时刻对于时间参数的摄动具有一定的鲁棒性。
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文献信息
篇名 基于极大代数的多航空器4D 航迹规划及其扰动分析
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 航空航天
关键词 无冲突4D航迹 多航空器耦合模型 极大代数 扰动分析 鲁棒性
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 403-408
页数 6页 分类号 V355
字数 3930字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2014.02.037
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 汤新民 南京航空航天大学民航学院 63 369 11.0 16.0
2 韩云祥 南京航空航天大学民航学院 7 62 5.0 7.0
3 张琴 南京航空航天大学民航学院 2 8 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
无冲突4D航迹
多航空器耦合模型
极大代数
扰动分析
鲁棒性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
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12
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47608
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