高烈度地震山区铁路减灾选线技术

• 作者: 姚令侃 朱颖 邱燕玲 魏永幸
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路选线设计 地震 山区 风险调控
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 972-980
• 页数: 9页
• 分类号: U212.3
• 字数: 7708字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.06.007

摘要

为从源头上减轻高烈度地震山区的铁路灾害,针对选线设计中廊道方案选择和空间定线,从风险调控的理念,研究了减灾选线技术.采用断裂构造地貌理论,对活动断裂塑造的地貌格局和强震灾害效应进行了综合分析,得出了廊道方案选择原则.根据波动理论,对芦山、汶川地震等表现出的地震波传播的地形效应进行分析,提出了空间定线要点.研究结果表明:逆断层下盘挠曲盆地、正断层上盘断陷盆地、走滑断层断陷盆地和拉分盆地,均是铁路廊道方案可利用的地貌单元.确定大段落线路高程时,可不考虑高程放大效应;峡谷地形线路应避免布置在地震波入射方向一侧;近场区线路应选择在地震波传播的迎坡向,远场区在背坡向;应尽量避免设置小半径曲线,凸曲线应避免设置深路堑或高大支挡工程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏永幸		94	745	15.0	22.0
2	姚令侃	西南交通大学土木工程学院	190	2815	26.0	44.0
5	朱颖		30	400	11.0	19.0
12	邱燕玲	西南交通大学土木工程学院	7	92	5.0	7.0