盾构法隧道端头井地层加固方法及其应用研究

• 作者: 戴志仁 王天明
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构井 地层加固 洞门密封型式 盾构密闭始发
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 90-95,100
• 页数: 7页
• 分类号: U455.4
• 字数: 4987字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:盾构始发或接收是控制盾构法隧道工程的关键节点之一,鉴于盾构法隧道端头井地层加固风险高、投资大,且近年来由于端头井地层加固处理不当引起的工程事故屡见不鲜,因此需要针对不同的地质条件与加固要求,明确合理的地层加固方式与相应的加固范围,以及环境保护要求相对苛刻条件下的特殊工法.研究结论:通过研究得出:(1)由土体稳定性与止水性要求共同确定的纵向加固长度为盾构机长度与(1～2)倍管片环宽之和,而由土体稳定性确定的加固长度仅需3～4 m;(2)受橡胶老化与密封压力较低的影响,铰链板结合止水橡胶板密封装置的使用受到限制,箱体密封装置由于密封压力高、密封性能可靠且施工便捷,在泥水盾构工程中比较适用;(3)盾构密闭始发装置在风险控制、工期保障、环境保护与循环利用等方面具有明显的优势;(4)盾构密闭始发装置可应用于各类盾构隧道工程,尤其是周边环境控制要求高、不允许进行地面管线改迁的工程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴志仁		22	197	7.0	13.0
2	王天明		8	81	5.0	8.0