桥梁检测车悬架弹簧多级减振性能分析

• 作者: 周志祥 徐杨蛟 李军 李庆桐
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 多级减振 非线性悬架 振动特性 阻尼
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 车辆与机电工程
• 页码范围: 146-149
• 页数: 4页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3714字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2014.06.31

摘要

根据非线性悬架系统特点,分析了三级刚度螺旋弹簧减振系统的工作原理和刚度特性.以某款桥梁检测车为对象,匹配设计了其三级刚度螺旋弹簧减振系统,并对减振系统进行了弹性特性、振动频率、阻尼特性分析.研究结果表明:多级刚度减振系统比单刚度系统具有更加理想的弹性特性曲线,更能满足汽车多负荷工况的需求;采用多级刚度减振系统可以降低汽车振动,提高汽车行驶平顺性和舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周志祥	重庆交通大学土木建筑学院	170	1200	17.0	27.0
2	李军	重庆交通大学机电与汽车工程学院	141	535	12.0	16.0
3	李庆桐	同济大学土木工程学院	3	12	2.0	3.0
7	徐杨蛟	重庆交通大学机电与汽车工程学院	6	64	4.0	6.0