武汉二七长江三塔结合梁斜拉桥疲劳特性分析

• 作者: 刘沐宇 罗航
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 工学
• 关键词: 结合梁斜拉桥 疲劳S-N曲线 标准疲劳车 疲劳交通量 疲劳损伤度
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 1193-1197
• 页数: 5页
• 分类号: TU398
• 字数: 3981字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2014.06.003

摘要

利用大型有限元软件Midas/Civil建立武汉二七长江大桥全桥三维有限元模型.根据成桥阶段内力计算,确定了主跨跨中截面、主跨1/4跨截面、边跨混凝土主梁结合段、中塔最外侧斜拉索和边塔最内侧斜拉索作为疲劳破坏最危险部位.选取英国规范BS5400、美国规范AASHTO、欧洲规范Eurocode1和我国的6轴标准疲劳车,分别对疲劳破坏最危险部位进行加载计算,获得了运营期内各最危险部位的疲劳应力谱.结合武汉二七长江大桥的设计交通流量,计算得到了疲劳车辆年平均日交通流量.选取不同材料的疲劳S-N曲线,利用疲劳累积损伤准则计算得到了最危险部位的年累计损伤度.比较四种标准疲劳车在疲劳寿命评估中的准确性,最后综合评估武汉二七长江大桥的疲劳性能.结果表明,该桥100年运营期内不会发生疲劳破坏.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘沐宇	武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室	114	1843	20.0	39.0
2	罗航	武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室	1	6	1.0	1.0