地铁快慢车模式越行点的确定方法研究

• 作者: 汤珏 陈福贵
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 快慢车模式 越行点 运行图铺画
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: U292
• 字数: 3204字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:地铁快慢车模式中,越行点的设置与行车密度、快慢车始发间隔、工程实施条件等因素相关,同时应具备不同行车密度下的兼容性.合理确定越行点是快慢车模式研究的关键部分,本文结合以上影响因素,从理论上对越行点的确定方法进行总结,为工程前期研究提供理论依据.研究结论:(1)从越行点的设置原则出发,分析越行点设置所受影响因素,其中快慢车始发间隔、列车开行密度对越行点的确定影响最大;(2)基于分析结论,提出在快慢车比例为1∶1且快车均匀发车的情况下,越行点的分布是有规律的,并总结出越行点的设置原则公式;(3)提出快慢车比例非1∶1的情况下,越行点的设置原则;(4)通过运行图铺画,对以上理论研究进行验证,结果表明理论研究与运行图铺画结果是一致的;(5)研究成果可以为工程前期研究和行车组织设计提供理论依据,为今后快慢车模式的相关标准、设计规范制定提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈福贵		20	152	7.0	11.0
2	汤珏		5	70	4.0	5.0