增程式电动汽车动力系统参数匹配与仿真研究

• 作者: 吴德军 汪贵平 马建 龚贤武
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 增程式电动汽车 动力系统 参数匹配 仿真
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 929-933
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3296字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0629

摘要

针对某款增程式电动汽车研发中的动力系统参数匹配问题,以整车动力性能和续驶里程要求为设计依据,系统分析了整车动力系统的参数匹配设计方法.从电机驱动系统动力特性与汽车驱动特性的合理匹配入手,由加速性能、爬坡性能、最高车速确定电动机的参数;采用固定速比减速器的单挡传动方案,以能量利用率最优为目标确定传动比参数;由续驶里程和输出功率需求确定蓄电池和增程器的参数.通过Matlab/Simulink和Advisor联合仿真,在NEDC下对车辆的动力系统进行了仿真验证.仿真结果表明:动力系统的设计和参数匹配合理,可以满足整车动力性和续驶里程的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马建	长安大学汽车学院	96	978	20.0	27.0
2	汪贵平	长安大学电子与控制工程学院	80	417	11.0	18.0
3	吴德军	长安大学电子与控制工程学院	14	129	7.0	11.0
4	龚贤武	长安大学电子与控制工程学院	24	206	8.0	13.0