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摘要:
综合离合器滑摩功和冲击度作为换挡过程性能的评价指标,基于该性能指标分析了干式双离合器自动变速器(DCT)换挡过程中的关键节点,将换挡过程划分为4个阶段,并根据各个阶段的特点采用相应的控制策略,来达到换挡过程整体优化.在扭矩交互阶段采用微滑摩转速跟随策略,在调速阶段采用基于离散动态规划的策略.将该换挡策略应用于试验车辆,验证了其在改善干式双离合自动变速器换挡综合性能上的有效性.
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文献信息
篇名 干式双离合自动变速器分段优化换挡策略研究
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 干式双离合自动变速器 换挡策略 分段优化
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目 车辆与动力工程
研究方向 页码范围 30-36
页数 分类号 U463.212
字数 语种 中文
DOI 10.6041/j.issn.1000-1298.2014.05.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋健 清华大学汽车节能与安全国家重点实验室 195 3249 31.0 48.0
2 李亮 清华大学汽车节能与安全国家重点实验室 97 1797 25.0 39.0
3 严忆泉 清华大学汽车节能与安全国家重点实验室 3 24 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
干式双离合自动变速器
换挡策略
分段优化
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