高速轮轨水介质存在下的黏着特性数值研究

• 作者: 吴兵 温泽峰 王衡禹 金学松
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨 水介质 黏着 表面粗糙度 数值计算
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 所属期刊栏目: 机械工程学科
• 页码范围: 219-224
• 页数: 6页
• 分类号: U211.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2013.03.0287

摘要

为了获得高速轮轨在水介质存在时的黏着特性,该文建立了三维轮轨间存在水介质时考虑表面粗糙度的轮轨黏着计算模型.该模型以部分弹流理论及弹性微观固体接触模型为基础,借助于多重网格作为数值计算工具.研究了水介质存在时列车运行速度、轴重及轮轨表面粗糙度对轮轨黏着系数的影响,并从数值角度揭示了其影响机理.计算结果表明,随着速度的提高,黏着系数逐渐降低;随着轴重的增大,黏着系数逐渐降低;适当地增加轮轨表面粗糙度有利于增加轮轨黏着特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰		159	2165	28.0	40.0
2	金学松		232	4529	35.0	54.0
3	王衡禹		31	286	8.0	16.0
4	吴兵		8	62	4.0	7.0