基于电磁作用增加轮轨黏着力的仿真研究

• 作者: 应之丁 陈家敏
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨关系 轮轨增压 电磁场分析 仿真优化
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 101-104
• 页数: 4页
• 分类号: U270.33
• 字数: 2148字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19144

摘要

针对列车牵引和制动时黏着力不足的问题,基于电磁作用原理提出一种安装在转向架上的新型电磁增黏装置.围绕高速旋转车轮,设置电磁线圈,建立电磁增黏装置基本结构模型,在车轮与钢轨之间形成电磁场,分析轮轨之间电磁作用力随列车速度的变化规律,以及电磁吸力对轮轨黏着力的影响.通过调整线圈高度和厚度比例及围绕车轮上下空间的布置,强化轮轨接触附近的磁场强度和磁力线分布,设计电磁增黏装置导磁外壳形式和气隙控制磁路的导向及作用范围,同时考虑车辆限界及安装条件,优化性能和结构参数.仿真结果表明,电磁增黏装置可以明显提高各个速度阶段轮轨之间垂向压力,增加轮轨黏着力;同时,通过调节两侧车轮压力,可提高列车运行平稳性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	应之丁	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	36	145	6.0	11.0
2	陈家敏	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	5	0	0.0	0.0