一种混合动力汽车复合电源能量管理系统控制策略与优化设计方法研究

• 作者: 孙玉坤 王琪
• 来源期刊: 中国电机工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 复合电源 能量管理系统 滤波器 优化 混合动力汽车
• 年，卷（期）: 2014,（z1）
• 页码范围: 195-203
• 页数: 9页
• 分类号: TM912
• 字数: 5780字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.2014.S.029

摘要

针对混合动力汽车复合电源能量管理系统中蓄电池和超级电容器的功率合理分配问题，提出一种自适应滤波器功率分配控制策略，同时对该控制策略参数进行优化设计研究，使得超级电容器主要承担负载需求功率中的峰值功率，蓄电池则承担平均功率，从而达到超级电容器对蓄电池的“削峰填谷”，优化蓄电池充放电过程。在Matlab/ADVISOR仿真环境下，对混合动力汽车复合电源及自适应滤波器功率分流控制策略进行二次开发，采用CVX工具箱实现控制策略的优化设计，同时搭建了复合电源系统的试验平台，并进行了相应试验研究。仿真和试验结果表明，自适应滤波器功率分流控制策略实现了蓄电池和超级电容器功率的合理分配，优化方法提高了超级电容器的利用率，有效地降低了蓄电池电流的幅值和波动范围，进而保护了蓄电池。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙玉坤	南京工程学院电力工程系	70	555	13.0	19.0
2	王琪	江苏大学电气学院	15	142	5.0	11.0