基于行人优先的路段过街配时方案优化模型

• 作者: 李旭红 罗瑞琪
• 来源期刊: 建筑工程技术与设计
• 关键词: 路段行人过街 感应控制
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 页码范围: 830-830,827
• 页数: 2页
• 字数: 5145字
• 语种: 中文

摘要

本文针对行人因过街等待时间过长而引发行人强行穿越的违章现象，分析了现有信号配时诱致此现象频发的主要原因是车本位的思想，并致力于规避现有信号配时的弊端，本文采用感应信号控制方案，其控制核心是根据行人过街情况，实行感应控制使行人与机动车综合延误水平控制在可接受范围内。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗瑞琪	吉林大学交通学院	7	15	3.0	3.0
2	李旭红	吉林大学交通学院	2	2	1.0	1.0