交通事发路段车辆排队长度的数学模型

• 作者: 刘加朋 林倩闽 江天天
• 来源期刊: 科教导刊（电子版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 迭代方程 车辆排队长度 稳定性分析
• 年，卷（期）: 2014,（14）
• 页码范围: 155-155
• 页数: 1页
• 分类号: U491

摘要

本文建立交通事发路段车辆排队长度模型。某一时间段的排队长度与这一时间段拥堵的车数直接相关，而这一时段拥堵的车数又由上一时间段滞留的车数、本时段上游进来的车数以及这个时段通过横断面的车数来决定，故可以根据以上关系建立迭代方程，通过MATLAB软件编程求出各个时段车辆排队长度。对模型进行稳定性分析，评价模型的优劣。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林倩闽	南京农业大学工学院	2	3	1.0	1.0
2	刘加朋	南京农业大学工学院	1	0	0.0	0.0
3	江天天	南京农业大学工学院	1	0	0.0	0.0