重型车辆驾驶室的抖动分析与控制

• 作者: 刘永红 臧献国 邓习树
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 重型车辆 驾驶室抖动 柱塞泵
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 151-155
• 页数: 5页
• 分类号: TB535
• 字数: 3450字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.01.031

摘要

车辆驾驶室严重抖动严重影响车辆的舒适性和可靠性。利用振动测试与模态试验研究抖动原因，发现车架模态频率位于该车柱塞泵1阶激励频率内，车架系统共振导致驾驶室抖动。对柱塞泵1阶激励机理进行了分析，确认柱塞的工作顺序对柱塞泵1阶力矩幅值有显著影响。改变柱塞的工作顺序后，柱塞泵1阶惯性力矩幅值显著降低。进而对安装新柱塞泵的样机进行整体试验，结果表明提出的改进方案验证了改进措施的有效性，很好地解决了驾驶室抖动问题。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘永红		5	13	3.0	3.0
2	邓习树		5	29	3.0	5.0
3	臧献国		2	4	1.0	2.0