抗拔桩和压顶梁对明挖地铁车站内力影响分析

• 作者: 杨其新 王平 蒋雅君
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 明挖 抗浮压顶梁 抗拔桩 有限元分析
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 91-94,95
• 页数: 5页
• 分类号: U231+.4
• 字数: 3146字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.02.022

摘要

在高地下水位地区修建地铁车站，往往存在抗浮问题。抗浮问题处理得当与否直接关系着地铁车站正常使用期间的可靠度。而采用不同抗浮措施会对结构内力产生不同的影响，为研究这种影响并希望从结构受力角度对车站抗浮提出一定的建议，结合一个明挖地铁车站实例，针对目前最常见的2种抗浮措施———压顶梁和抗拔桩进行数值计算，发现抗拔桩具有改善结构受力的作用，在结构跨度较大时应采用抗拔桩或者抗拔桩与压顶梁联合抗浮的措施，在结构跨度较小时，可优先考虑压顶梁抗浮。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	蒋雅君	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	75	461	12.0	17.0
3	杨其新	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	116	1808	24.0	38.0