考虑上下游交叉口延误的干线公交优先模型?

• 作者: 朱明浩 李振龙 王保菊 董文会 连培昆
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通控制 绿波协调控制 公交优先 信号交叉口 红灯早断 绿灯延长
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 36-42
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 5892字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.05.006

摘要

为克服干线绿波协调控制中上游交叉口公交优先控制策略对绿波协调方案和下游交叉口造成的影响，在单点公交优先控制策略的基础上提出了一种综合考虑上下游交叉口延误的干线公交优先模型。该模型以红灯早断、绿灯延长为基本策略，将相邻上下游交叉口车辆综合加权延误作为优化目标，保证上游交叉口公交优先通行的同时，尽量减少对干线绿波协调控制和下游交叉口的影响，并以干线协调控制下的上下游交叉口为例，利用 Vissim 进行仿真验证。结果表明：该模型与单点公交优先相比虽然上游交叉口车均延误增加2.6%，但下游交叉口车均延误降低10%，上下游交叉口综合车均延误降低3.7%，一定程度上缓解了公交优先控制策略与绿波协调控制策略互相冲突的问题。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李振龙	北京工业大学城市交通学院	62	557	14.0	20.0
2	王保菊	北京工业大学城市交通学院	4	10	2.0	3.0
3	连培昆	北京工业大学城市交通学院	6	22	4.0	4.0
4	朱明浩	北京工业大学城市交通学院	4	19	3.0	4.0
5	董文会	北京工业大学城市交通学院	4	19	3.0	4.0