EGR对二甲醚发动机非法规污染物排放特性影响的研究

• 作者: 刘圣华 吴刚 张李强 李东华 汪文瑞 魏衍举
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 压燃式发动机 非法规排放 二甲醚 甲醛 甲酸甲酯
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 33-37
• 页数: 5页
• 分类号: TK421
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2015.03.006

摘要

在一台2102QB型柴油机上用气相色谱检测法研究了燃用二甲醚时甲醛、二甲醚和甲酸甲酯等非法规污染物的排放特性,并研究了废气再循环(EGR)率对非法规排放物的影响规律.试验结果表明:二甲醚发动机的未燃二甲醚比排放较大,最大达到0.75 g/(kW·h);甲醛和甲酸甲酯比排放相当且比二甲醚比排放低一个数量级,最大值分别为0.091 g/(kW·h)和0.061 g/(kW·h).随着转速增加,二甲醚比排放降低,而甲醛的比排放先升高后降低;随着负荷增加,二甲醚、甲醛甲酸甲酯的比排放均降低.引入EGR以后,二甲醚比排放增加,但负荷越高增加量越少;甲醛呈现先增加后降低的趋势,且当负荷率小于40％时变化较为明显;甲酸甲酯呈现出典型低温氧化中间产物特征,随EGR率的增加呈现明显的先增加后降低的趋势.