基于磨粒切削模型的钢轨打磨机理研究

• 作者: 刘月明 智少丹 李建勇 聂蒙
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨打磨 打磨砂轮 磨粒 切削力 切削深度 打磨性能
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 33-39
• 页数: 7页
• 分类号: U216.424|TG743
• 字数: 4406字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.01.05

摘要

基于砂轮打磨钢轨的原理建立磨粒与钢轨接触的几何模型和受力模型,分析磨粒切削深度与打磨设定功率即钢轨打磨车电机输出功率的理论关系;依据磨粒分布及其突出高度的统计规律和磨粒切削深度与参与切削磨粒数目及电机输出功率的关系,仿真研究被测区域的钢轨打磨效果,并与试验结果进行对比.结果表明:切削深度的增加会引起参与切削磨粒数目的增加,而参与切削磨粒数目的增加亦会增加测试区域中打磨区域的重叠;受钢轨本身廓形曲率变化的影响,在电机输出功率相同而砂轮摆角不同时,钢轨的打磨结果也不相同;砂轮在钢轨轨顶部位的打磨会形成最宽的打磨带以及最大的打磨横断面面积,而轨肩部位的打磨带则较窄且打磨横断面面积较小;仿真与试验结果吻合,说明基于磨粒模型预测打磨砂轮的实际打磨性能是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建勇	北京交通大学机械与电子控制工程学院	67	646	14.0	22.0
2	聂蒙	北京交通大学机械与电子控制工程学院	12	175	7.0	12.0
3	刘月明	北京交通大学机械与电子控制工程学院	11	128	5.0	11.0
4	智少丹	北京交通大学机械与电子控制工程学院	7	91	5.0	7.0