基于DOE的儿童乘员约束系统约束路径优化

• 作者: 卢晓萍 水野幸治 王方 谢金萍 韩勇 黄红武
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 儿童乘员损伤 儿童乘员约束系统(CRS) 安全带 正交试验 有限元方法
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 230-236
• 页数: 7页
• 分类号: U461.91
• 字数: 4965字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.03.005

摘要

为优化安全带固定式儿童乘员约束系统(CRS)安全带设计，用“试验设计方法（DOE)”，优化约束路径参数。用CRS有限元模型，建立Hybrid III 3岁儿童假人正面碰撞仿真模型，用台车试验结果进行了验证。改进了CRS骨架结构，用正交试验设计，研究安全带导向环固定位置、骨架座椅厚度及儿童乘员与五点式安全带之间的摩擦因数等因素，对头部伤害指标（HIC15）值、胸部合成加速度、胸部垂直加速度等损伤参数的影响。结果表明：头部前倾位移量，从高于法规限值（550 mm)的1.5%，降到低于限值的15%。安全带导向环固定位置是最为敏感的因素；因此，优化导向环固定位置及降低摩擦因数，可减少头部最大位移量。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄红武	厦门理工学院机械与汽车工程学院	53	310	8.0	15.0
2	韩勇	厦门理工学院机械与汽车工程学院	24	59	5.0	6.0
3	王方	厦门理工学院机械与汽车工程学院	11	24	3.0	4.0
4	谢金萍	厦门理工学院机械与汽车工程学院	4	11	2.0	3.0
5	卢晓萍	厦门理工学院机械与汽车工程学院	1	6	1.0	1.0